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Hemos viajado hasta la Isla de Gran Canaria para asistir a la presentación internacional de la nueva Ducati Hypermotard 950 y 950 SP, una nueva generación que se ha renovado prácticamente al completo y en la que la firma italiana ha querido mejorar de forma destacada su accesibilidad y conducción.
Para ello, se ha incorporado la última versión del motor Testastretta a 11º, contando este con más potencia, mayor tracción en la entrega y nueva electrónica que proporciona un control más suave. También se vuelve a los orígenes de este modelo montando una salida de escape doble bajo el asiento, a la par que se hace un guiño la icónica Ducati 916 mostrando los colectores del bicilíndrico por el lado derecho de la moto.
El chasis también se ha revisado, con nuevas geometrías y construcción, así como la incorporación de un nuevo subchasis de estructura tubular, mediante el cual, en su zona de conexión con el chasis y depósito se logrado reducir la distancia del asiento en 53 mm para mejorar el acceso a tallas de piloto menores.
El peso total del conjunto también se logrado reducir en casi 4 kilos gracias a la incorporación de nuevos componentes como suspensiones, frenos y parte internas del motor, y para esta nueva generación Ducati ya ha implementado su tecnología más moderna a nivel de ayudas electrónicas o como en el caso de su nuevo display TFT a color o su iluminación LED.
Todas estas son algunas de sus cuantiosas novedades que hacen de la nueva Hypermotard 950 un verdadero 'juguete' para mayores con el que la diversión no tiene fin. Pero mejor que contártelo, mejor te lo mostramos en nuestra vídeo prueba. ¡Disfruta!
FICHA TÉCNICA HYPERMOTARD 950 / HYPERMOTARD 950 SP
MOTOR
-Tipo: Testastretta 11 °, cilindro en L doble, 4 válvulas por cilindro, desmodrómico, refrigerado por líquido, tapas de cabeza de magnesio.
-Desplazamiento: 937 cc
-Diámetro x carrera: 94 x 67,5 mm (3,70 x 2,66 in)
Índice de compresión: 13,3:1
-Potencia: 84 kW (114 hp) @ 9.000 rpm
-Par: 96 Nm (71 lb-ft) @ 7.250 rpm
-Inyección de combustible: Sistema electrónico de inyección de combustible, cuerpos de mariposa de Ø 53 mm con sistema completo Ride by Wire.
-Escape: Doble silenciador de aluminio bajo la cola; Convertidor catalítico y dos sondas lambda.
TRANSMISIÓN
-Caja de cambios: 6 Velocidades
-Unidad primaria: Engranajes de corte recto; Ratio 1.85: 1
-Ratio: 1=37/15 2=30/17 3=28/20 4=26/22 5=24/23 6=23/24
-Final drive: Cadena; Piñón delantero 15; Piñón trasero 43
-Embrague: Deslizador y embrague multiplato húmedo autoservicio, control hidráulico.
CHASIS
-Suspensión delantera: Marzocchi aluminio totalmente ajustable, invertido Ø 45 mm / (SP) Öhlins, regulación completa, 48 mm
-Rueda delantera: Aleación ligera de 3 radios en forma de Y de 3.5 "x 17" / (SP) Aleación ligera forjada Marchesini, 3 radios en forma de W
-Neumático delantero: Pirelli Diablo Rosso III, 120/70 ZR17 / (SP) Pirelli Diablo Supercorsa SP v3
-Suspensión trasera: Enlace progresivo con precarga de resorte ajustable y amortiguador de rebote Sachs monoshock. Basculante de una cara de aluminio / (SP) Enlace progresivo con monoblock Ïhlins totalmente regulable.
-Rueda trasera: Aleación ligera de 3 radios en forma de Y 5.5 "x 17" / (SP) Aleación ligera forjada Marchesini, 3 radios en forma de W
-Llanta trasera: Pirelli Diablo Rosso III, 180/55 ZR17 / (SP) Pirelli Diablo Supercorsa SP v3
-Recorrido de la rueda (delantero / trasero): 170 mm - 150 mm / (SP) 185 mm- 175 mm
-Freno frontal: 2 discos de brida de aluminio semi flotentes de 320 mm, pinzas monobloc Brembo M4.32 radiales, 4 pistones, bomba radial con palanca ajustable, ABS Cornering de Bosch
-Instrumentación: Pantalla a color Full-TFT (4,3")
DIMENSIONES Y PESO
-Peso en seco: 178 kg / (SP) 176 kg
-Distancia entre ejes: 1.493 mm / (SP) 1.498 mm
-Inclinación: 25º / (SP) 28º
-Pista de la rueda delantera: 104 mm
-Depósito de ocmbustible: 14,5 l
-Número de asientos: 2
-Altura del asiento: 870 mm / (SP) 890 mm
EQUIPAMIENTO
-Seguridad: Modos de conducción, Bosch Cornering ABS, Ducati Traction Control (DTC) EVO, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO.
-Lista para: Sistema antirobo, Ducati Quick Shift (DQS) up/down, Heated grips, Ducati Multimedia System (DMS)
-Unidad de medicción inercial de 6 ejes (6D IMU)
-Iluminación LED (luz de posición y freno trasera, intermitentes y luz diurna)
GARANTÍA Y MANTENIMIENTO
-Garantía: kilometraje ilimitado de 24 meses
-Intervalos de mantenimiento: 15.000 km / 12 meses
-Ajuste de la holgura de la válvula: 30.000 km
EMISIONES Y CONSUMO
-Standard: EURO 4
-Emisiones CO2: 122 g/km
-Consumo: 5,1 L/100 km
COLORES Y PRECIO
-Hypermotard 950: Color: Rojo / Precio: 13.690 €
-Hypermotard 950 SP: Color: Diseño SP (rojo y blanco) / 16.890 €